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车长超过5米,车重达到2.44吨,却在弹射起步模式下仅用3.2秒就能完成从0-96公里/小时的加速,极速达到250公里/小时,牛逼得不要不要的。咋一看,我自己都以为这组数字是哪款变态超跑做出的,然而看清楚了才知道它是出自一款拥有着SUV的庞大体型,采用电动四轮驱动的特斯拉Model X P90D。几天前,我就在特斯拉总部所在地圣何塞(San Jose)及附近沿海的一段1号公路上,简单试驾了这款电动神车。

需要说明的是,Model&www.qiangui777.comnbsp;X目前提供三种版本车型可选,刚刚说到那款有疯狂加速能力的P90D是旗舰车型,总价接近15万美金。另外还有两款车型可选,分别是90D和75D,三款车型都是四轮驱动,主要区别在于电池容量(续航里程)和加速能力。废话就不多说了,有兴趣了解的话自己上特斯拉官网看,接下来我还是简单说说我对这款Model X P90D的一些看法吧。

外观:家族元素辨识度高 简洁却很耐看

量产的Model X没有采用概念车的大嘴设计,而是启用全新家族小嘴风格,变得更加低调但又具有很高的辨识度。好不好看是其次,能不能在大街小巷上让人过目不忘才是重点,显然Model X做到了,回头率还超高。从Model X P90D的车身尺寸可以看出,它的块头跟奥迪Q7很接近。同样是三排座椅布局,Model X的车内空间感觉还算宽敞,圆润前卫的外观诠释自家的设计特点。

Model X P90D也没有采用概念车那种用外置摄像头取代车外后视镜的设计,而是使用了传统可折叠外后视镜。不过,值得安慰的是,全LED前大灯,第二排鸥翼上掀式自动门,自动伸缩尾翼等很炫的部件及功能块都直接从概念车照搬过来了。

毫无疑问,配备了第二排鸥翼门彻底让Model X脱胎于传统SUV。不仅如此,两段式上掀且全自动智能开合的设计完全是为Model X这样的SUV车型量身定做的,优雅不就是这样不经意的一个下车动作展现出来的嘛。当然,它的制造工艺要求太复杂(用过才能体会),我们也就很好地理解特斯拉为何一而再再而三的延迟Model X的交车时间。试驾过程中,我特意尝试在较多人的场合用不同的方法打开鸥翼门,围观的人都投来艳羡的目光。

说着说着我都忘了Model X定位SUV这事儿了,也别怪我,因为它长得太优美了,不就是这几年刚刚兴起的轿跑型SUV的新设计典范嘛?大溜背设计很赞,既有轿跑车的优雅,也能获得与传统SUV接近的车内空间。那个自动升降的尾翼还真不是摆设,在你急加速及高速巡航时,提供足够的下压力是安全的保障。

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